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近年來，隨著新能源電動汽車的不斷發展，有越來越多的電動汽車走進千家萬戶，成為人們出行的代步工具。車載充電機（On-Board Charger，OBC）由于其充電方便快捷，已經成為每輛家庭用電動汽車的標配充電設備，所以研制出高效率、小型化、重量輕、高可靠性、高功率密度的車載充電機對電動汽車行業的快速發展是很有意義的。
迪龍研發生產的車載充電機采用PFC+LLC兩級結構，具有高效率、體積小、重量輕、工作穩定可靠、高功率密度等顯著優勢。
前級采用交錯并聯Boost PFC整流結構，主要負責提高電源的功率因數，通過調節輸入電流與輸入電壓的相位和幅度，使電流波形與電壓波形盡可能一致，從而減小諧波失真和提高電能利用效率。如下圖所示，圖1前級沒有采用PFC結構的電源在AC輸入端的波形與圖2前級采用PFC結構電源在AC輸入端的波形對比。
它既可以在成倍增大功率等級的情況下減小功率密度，縮小體積，減輕重量，又可以減小輸入輸出電流紋波，將其整形為正弦波，功率因數≥0.998，最大限度的減小充電時對電網造成的諧波污染。
后級采用全橋LLC諧振變換技術，通過諧振腔中的電容和電感在開關管兩端實現零電壓開關（ZVS），從而降低開關損耗并提高轉換效率，它既能實現全負載范圍內功率開關管的ZVS，又能實現副邊整流二極管的ZCS，提高了車載充電機的效率，更能實現寬范圍輸出。
迪龍在車載充電機的研發設計中，通過將PFC與LLC結合應用，由PFC部分負責提高功率因數并產生一個穩定的直流電壓，然后這個直流電壓被送到LLC轉換器中進行進一步的電壓轉換和頻率調整，可以在保持車載充電機高效率的同時，實現寬范圍的輸入電壓調節和輸出電壓穩定。